Cảng Lạch Huyện vừa được chấp thuận đón tàu 145.000 DWT đang hoạt động thế nào?

Sau gần 6 năm hoạt động, bến cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) có sự tăng trưởng về hàng hóa. Năm 2023, cảng đạt kỷ lục khai thác với hơn 1,2 triệu Teu hàng hóa thông qua.

Cục Hàng hải VN vừa có văn bản công bố mở bến cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT), để tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài ra, vào hoạt động bốc dỡ hàng hóa và thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan.

Bến cảng TC-HICT có tổng chiều dài 750m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT đầy tải và 145.000 DWT giảm tải với mớn nước phù hợp.

Theo đó, bến cảng TC-HICT thuộc khu bến cảng Lạch Huyện của Công ty TNHH Cảng Container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng, có tổng chiều dài 750m (cầu cảng số 1 dài 375m, cầu cảng số 2 dài 375m), tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT đầy tải và 145.000 DWT giảm tải với mớn nước phù hợp (tàu có trọng tải trên 100.000 DWT-132.900 DWT giảm tải mớn nước tối đa 14,3m, tàu có trọng tải trên 132.900 DWT-145.000 DWT giảm tải mớn nước tối đa 14m); Cầu cảng số 1A có chiều dài 150m, tiếp nhận tàu, sà lan sức chứa 100Teus (tương đương tàu trọng tải 2.000DWT).

Chính thức đi vào hoạt động từ năm 2018, bến cảng TC-HICT liên tục tăng trưởng về sản lượng hàng hóa thông qua. Thống kê của TC-HICT, năm 2023, cảng đã đạt kỷ lục về sản lượng khai thác trong năm với hơn 1,2 triệu Teu.

Trong việc đón các tàu lớn, theo doanh nghiệp, từ ngày 31/10/2022 - 31/10/2023, cảng đã phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức tiếp nhận và giải phóng 9 chuyến tàu container có trọng tải trên 132.900 DWT đến 145.000 DWT giảm tải vào/rời cảng an toàn.

Về độ sâu luồng, theo thông báo hàng hải của Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc, đoạn luồng từ phao số 0 đến hết vùng quay trở tàu phía trước Cầu cảng số 1, số 2 - bến cảng TC-HICT, trong phạm vi đáy luồng hàng hải rộng 160m, được giới hạn và hướng dẫn bởi thống báo hiệu hàng hải, độ sâu đạt -12,7m.

Đối với đoạn luồng từ vùng quay trở tàu phía trước cầu cảng số 1, số 2 đến khu vực cặp phao số 29-30, trong phạm vi đáy luồng hàng hải rộng 120m, được giới hạn và hướng dẫn bởi hệ thống báo hiệu hàng hải, độ sâu đạt -7,3m; Vùng quay trở tàu khu vực Lạch Huyện (tại khu vực phía trước cầu cảng số 1, số 2) có độ sâu đạt -12,7m.

Đối với khu nước trước bến của bến cảng TC-HICT, sau khi hoàn thành nạo vét có độ sâu đạt khoảng -16m.

Theo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, với độ sâu luồng và khu nước trước bến cảng Lạch Huyện như hiện tại đáp ứng cho việc tiếp nhận tàu có trọng tải đến 145.000 DWT vào rời cảng.

Trước đó, Bộ GTVT có văn bản thống nhất chủ trương cho phép Công ty TNHH Container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng tổ chức cho bến cảng TC-HICT chính thức tiếp nhận tàu container trọng tải đến 145.000 DWT giảm tải.

Điều này để tận dụng tối đa kết cấu hạ tầng hàng hải hiện hữu, duy trì các tuyến dịch vụ đang khai thác ổn định của các hãng tàu biển, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Hải Phòng và cả nước.

Bộ GTVT giao Cục Hàng hải VN có trách nhiệm hướng dẫn Công ty TNHH Container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng thực hiện các nội dung theo quy định của Nghị định số 58/2017 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Bộ luật hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải, các quy định của pháp luật có liên quan nhằm bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và bảo vệ môi trường, cũng như các văn bản của Bộ GTVT về việc cầu, bến cảng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế.

Cùng đó, phê duyệt Phương án đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu container trọng tải đến 145.000DWT giảm tải chính thức vào, rời cảng TC-HICT.

Cục Hàng hải VN cũng cần chỉ đạo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng chỉ cấp phép cho tàu container có trọng tải đến 145.000DWT giảm tải vào, rời bến cảng TC-HICT khi bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.

Đồng thời, kiểm soát chặt chẽ việc bố trí hoa tiêu dẫn tàu, số lượng tàu lai và các điều kiện khác theo Phương án đảm bảo an toàn hàng hải đã được phê duyệt.

Công ty TNHH Container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng được yêu cầu thực hiện nghiêm túc các ý kiến, chỉ đạo, hướng dẫn của các cơ quan, đơn vị có liên quan trong quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng.

Doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư, trách nhiệm trong quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng nếu xảy ra sự cố, đặc biệt không yêu cầu Bộ GTVT đầu tư, nâng cấp luồng tàu.

Nguồn : baogiaothong