Đèn hành trình trên tàu
Đèn hành trình trên tàu
Theo luật hàng hải quốc tế, đèn hành trình là một trong các loại đèn quan trọng nhất được lắp trên tàu. Chúng giúp tàu điều động an toàn, ngăn ngừa nguy cơ tai nạn và đâm va. Không giống đất liền, trên biển cả không có biển báo giao thông nào, do vậy luật hàng hải để tuân theo là các tín hiệu đèn được bố trí có quy tắc trên tàu. Đèn hành trình phân loại theo màu sắc, tầm xa, khả năng nhìn thấy, góc chiếu sáng và vị trí lắp đặt. Kiểu đèn được sử dụng phụ thuộc vào kích cỡ và chủng loại tàu, quy tắc quốc tế được áp dụng là COLREG.
The international regulation for preventing collisions at sea (COLREG 1972) mô tả việc khai thác đèn hành trình khi mặt trời lặn đến mặt trời mọc và khi tầm nhìn xa bị hạn chế, nhằm giúp tàu thuyền hành hải an toàn khi nhìn thấy đèn hiệu của nhau.
Có năm loại đèn hành trình được sử dụng trên tàu biển theo quy tắc quốc tế. Chúng giúp các tàu thuyền lân cận dễ dàng nhận dạng kích cỡ tàu, hướng tàu chạy, tàu đang neo... dựa theo màu sắc và vị trí lắp đặt như sau:
1. Đèn cột trước (Foremast) - ánh sáng trắng
Đèn cột trước có cung chiếu sáng 225° theo phương ngang.
2. Đèn cột chính (Mainmast) - ánh sáng trắng
Đèn cột chính còn gọi là đèn chiếu sáng khắp bốn phía có cung chiếu sáng 360° theo phương ngang.
3. Đèn mạn trái (Port side) - ánh sáng đỏ
Đèn mạn trái có cung chiếu sáng 112.5° theo phương ngang.
4. Đèn mạn phải (Starboard side) - ánh sáng xanh
Đèn mạn phải có cung chiếu sáng 112.5° theo phương ngang.
5. Đèn lái (Stern) - ánh sáng trắng
Đèn lái có cung chiếu sáng 135° theo phương ngang.
Ngoài năm loại đèn này ra, còn có hai đèn neo ánh sáng trắng được lắp phía mũi và lái của tàu, đèn lai dắt có ánh sáng vàng. Tất cả các đèn này được bật/tắt từ buồng lái. Nguồn điện của đèn hành trình được cung cấp bởi một mạch phân bổ riêng biệt, mạch này chỉ cung cấp nguồn duy nhất cho đèn nhằm tránh trường hợp ngắt nhầm nguồn.
Đối với tàu dài trên 50m, tầm nhìn xa của đèn cột là 6 hải lý và tất cả các đèn khác phải có tầm nhìn xa từ 3 hải lý. Tùy theo điều kiện tự nhiên và yêu cầu an toàn đặc biệt, chúng có thể được lắp kép tại mỗi vị trí, hai đèn riêng biệt hoặc hai bóng trong mỗi chao đèn.
Chú ý rằng mỗi đèn đều có nguồn, công tắc, cầu chì, bộ giám sát riêng tại buồng lái. Nguồn điện thường dùng là 220V, có nguồn dự phòng khi máy phát chính của tàu gặp sự cố.
Bảng điều khiển đèn hành trình có đèn chỉ thị và âm báo để cảnh báo khi bảng mạch bị lỗi. Mạch mỗi đèn đều có rơ le cảnh báo để giám sát dòng điện qua đèn, trong trường hợp có lỗi xảy ra thì phát âm báo động trên buồng lái.